La Toyota Hiace Diésel 2.5L MT presenta una carrocería tipo furgón compacto de líneas funcionales, con 4.695 mm de largo, 1.695 mm de ancho y 1.980 mm de alto. Su perfil alto y cuadrado maximiza el espacio interior, facilitando el acceso a través de la puerta lateral corredera y el amplio portón trasero. Disponible en blanco y plateado, combina robustez y sencillez para el uso comercial más exigente.
Bajo el capó late un motor 2KD-FTV de 2,5 L y 4 cilindros con inyección directa Common-Rail, turbo de geometría variable e intercooler. Desarrolla 118 hp a 3.400 rpm y 200 Nm de torque a 3.600 rpm, optimizando la eficiencia con consumos de 7,1 L/100 km en carretera y 9,5 L/100 km en ciudad. El tanque de 70 L garantiza una gran autonomía para jornadas extensas de trabajo.
Su chasis combina suspensión delantera McPherson con barra estabilizadora y eje trasero rígido con ballestas, montados sobre neumáticos 195R15C. La dirección hidráulica de piñón y cremallera ofrece maniobrabilidad en entornos urbanos, mientras que la transmisión manual de 5 velocidades y la tracción 4×2 trasera brindan control y durabilidad.
En el habitáculo, el aire acondicionado manual se complementa con un sistema de audio AM/FM/BT/AUX/USB y tacómetro analógico. Ofrece tres plazas delanteras con tapicería de tela y un panel frontal con conector de 12 V, ideal para equipos portátiles. La estructura GOA y el sistema de frenos ABS, junto a dos airbags frontales, refuerzan la seguridad de conductor y acompañantes.
Con un peso neto de 1.850 kg y una capacidad de carga de 1.350 kg (peso bruto de 3.200 kg), la Hiace Diésel 2.5L MT se adapta a múltiples aplicaciones: reparto urbano, transporte de pasajeros en configuración Commuter o conversiones especiales como ambulancia y camper. Su combinación de espacio, eficiencia y fiabilidad la convierte en una herramienta versátil para negocios de todo tipo.
Aire acondicionado
- Manual
Conectividad
- Pantalla AM/FM/USB/BT
Espacio interior
- Cabina sencilla con 3 pasajeros
Modos de conducción
- No disponible
Monitoreo de punto ciego
- No
Motor
- 4 cilindros (2KD-FTV) 2.5 L Common-Rail con turbo NGV e intercooler; 118 hp @ 3 400 rpm; 200 Nm @ 3 600 rpm
Pantalla táctil
- No aplica
Portón trasero motorizado
- No
Rines
- 195R15C 8PR tubeless sobre llanta 15×6J con tapa
Seguridad
- 2 airbags (conductor y pasajero), cinturones delanteros 3 puntos × 2 y cinturón central 2 puntos, ABS, estructura GOA, desempañador trasero
Sensores de estacionamiento
- No
Sistema de sonido
- 2 parlantes
Tapicería
- Tela
Tracción
- 4x2
Transmisión
- Manual de 5 velocidades
- Halógenas
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | 4 cilindros (2KD-FTV) |
| Cilindrada | 2.5 L (2 494 cc) |
| Sistema de combustible | Inyección directa electrónica Common-Rail |
| Mecanismo valvular | 16 válvulas, DOHC |
| Distribución | Turbo NGV (Geometría variable) + Intercooler |
| Potencia máxima | 118 hp @ 3 400 rpm |
| Torque máximo | 200 Nm @ 3 600 rpm |
| Combustible | |
|---|---|
| Tipo | Diésel |
| Capacidad | 70 L |
| Economía de combustible | |
|---|---|
| Extra urbano | 7,1 L/100 km |
| Combinado | 8,0 L/100 km |
| Urbano | 9,5 L/100 km |
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Largo (mm) | 4 695 |
| Ancho (mm) | 1 695 |
| Alto (mm) | 1 980 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2 570 |
| Peso neto (kg) | 1 850 |
| Capacidad de carga (kg) | 1 350 |
| Peso bruto (kg) | 3 200 |
| Plazas | 3 |
| Transmisión | |
|---|---|
| Tipo | Manual 5 velocidades |
| Tracción | 4×2 trasera |
| Chasis | |
|---|---|
| Suspensión delantera | McPherson + barra estabilizadora |
| Suspensión trasera | Eje rígido con ballestas |
| Dirección | Hidráulica de piñón y cremallera |
| Frenos delanteros | Discos |
| Frenos traseros | Tambor |
| Freno de mano | Manual |
| Rines y neumáticos | 195R15C 8PR tubeless, 15×6J con tapa |
| Exterior | |
|---|---|
| Puertas | 4 |
| Puertas traseras con seguros | N/A |
| Espejos exteriores | Manual |
| Luces de faros | Halógenos |
| Luces antiniebla | No |
| Cinturones delanteros | 3 puntos × 2 / 2 puntos × 1 |
| Parabarros | No |
| Manillas | Negro |
| Caucho de repuesto | Acero |
| Tercer stop LED | Sí |
| Columna colapsable | Sí |
| Interior | |
|---|---|
| Aire acondicionado | Manual |
| Audio | AM/FM/BT/AUX/USB |
| Parlantes | 2 |
| Tacómetro | Analógico |
| Asientos | Tapizados en tela |
| Conector 12 V | Panel frontal |
| Conector 110 V | Sí |
| Modo ECO/Pwr | No |
| Vidrios y seguros eléctricos | No |
| Encendido inteligente | No |
| Volante con control | No |
| Reloj digital | No |
| Asientos eléctricos | No |
| Cool box | No |
| Tecnología y asistencia de manejo | |
|---|---|
| Sistema de frenos | ABS |
| Control de tracción (A-TRC) | No |
| Asistencia en descenso (DAC) | No |
| Arranque en pendiente (HAC) | No |
| Control de estabilidad (VSC) | No |
| Control de crucero | No |
| Selector multi-terreno (MTS) | No |
| Seguridad | |
|---|---|
| Bolsas de aire | Conductor y pasajero |
| Cinturones traseros | N/A |
| Estribos laterales | No |
| Desempañador trasero | Sí |
| Estructura de carrocería | GOA (deformación programada) |
| Immobilizer | No |
- Motor: Diesel 2KD-FTV de 2.5 L (2 494 cc) con inyección electrónica Common-Rail, turbo de geometría variable e intercooler, que entrega 118 hp @ 3 400 rpm y 200 Nm @ 3 600 rpm.
- Transmisión y tracción: Caja manual de 5 velocidades con tracción trasera 4×2.
- Combustible y economía: Tanque de 70 L; consumo de 7,1 L/100 km en extraurbano, 8,0 L/100 km combinado y 9,5 L/100 km en urbano.
- Dimensiones y pesos: 4 695 mm de largo, 1 695 mm de ancho, 1 980 mm de alto, batalla de 2 570 mm; peso neto de 1 850 kg, capacidad de carga de 1 350 kg y peso bruto de 3 200 kg.
- Exterior: 4 puertas, faros halógenos, espejos manuales, manillas negras, rueda de repuesto en acero, tercer stop LED y columna de dirección colapsable.
- Interior y confort: Aire acondicionado manual, equipo de audio AM/FM/BT/AUX/USB con 2 parlantes, tacómetro analógico, asientos tapizados en tela, conector 12 V frontal y toma de 110 V.
- Tecnología y asistencia: Sistema de frenos con ABS.
- Seguridad: 2 bolsas de aire (conductor y pasajero), estructura GOA de deformación programada y desempañador trasero.






